Централни завртки за прицврстување за автоматско прицврстување за лисна пролет

Централните завртки и навртки се тип на прицврстувач кој има две компоненти - самиот болт, кој обично е направен од челик или друга метална легура и навртката, која обично е направена од пластика или метал.Завртката има глава на едниот крај со навој за да може да ја прифати навртката.Навртката има внатрешен навој што се навртува на надворешната нишка на завртката.Кога навртката е целосно затегната на завртката, таа создава сигурно држење помеѓу двата дела.Централните завртки и навртки имаат многу намени во различни индустрии.Во автомобилски апликации за прикачување карактеристики како сопирачки или издувни системи;Во секоја апликација, централните завртки и навртки обезбедуваат силна врска помеѓу два дела, додека сè уште им дозволуваат да се движат независно доколку е потребно.Во склопот на лиснати пружини, едно од најважните делови е централната завртка.Во центарот на секој лист има дупка.Завртката се пробива низ оваа дупка во секоја од четирите, петте или повеќе листови кои сочинуваат пружина.Ефикасно, централната завртка ги држи листовите заедно и ги става во контакт со оската.Главата на централната завртка се поврзува со оската, што му дава задна суспензија на камионот во комбинација со лисните пружини.И покрај неговата важност, централната завртка е исто така еден од потенцијално најранливите делови на лиснатата пружина.За да се обезбеди дека централната завртка не се скрши поради свиткување на листовите, потребна е друга компонента за да ги задржи листовите цврсто врзани заедно во форма на пружински склоп.За таа цел, U-завртките ги врзуваат лисните пружини заедно.На секоја страна од централната завртка, U-завртките ги стегаат листовите во цврста пружина.Централната завртка се потпира на U-завртките и обратно за одржување на цврсти лисни пружини на двете страни од задната оска на камионот.Следствено, ако U-завртките се премногу лабави, централната завртка на крајот може да се скрши поради притисокот од витканите листови.За U-завртките да ја завршат својата работа правилно, потребно е точниот износ на спецификации за вртежен момент за да се прицврстат.Ова ја поштедува лисната пружина од вознемирувачки движења што може да ги оштетат листовите, оската и особено централната завртка.Кај камионите каде што U-завртките не се доволно прицврстени, оштетувањето обично се случува по следниот редослед - прво се крши централната завртка, а потоа поединечните листови на пружината попуштаат побрзо поради пукнатините предизвикани од движењата на свиткување што секој лист ги прави против површината на својот сосед.Отстранувањето на централната завртка на пружината на листот може да биде незгодно или лесно, во зависност од видот на стисокот што ќе успеете да го прицврстите на иглата.Иако може да ви помогне да знаете како да ја отстраните централната игла од пружината на листот, можеби е најдобро целосно да ја замените лисната пружина.