1. Макро ниво: Комерцијалната автомобилска индустрија порасна за 15%, при што новата енергија и интелигенција станаа движечка сила за развој.
Во 2023 година, комерцијалната автомобилска индустрија доживеа пад во 2022 година и се соочи со можности за раст за закрепнување. Според податоците од Shangpu Consulting Group, се очекува вкупниот обем на продажба на пазарот на комерцијални возила да достигне 3,96 милиони единици во 2023 година, што претставува зголемување од 20% на годишно ниво, што претставува највисока стапка на раст за речиси една деценија. Овој раст е главно под влијание на повеќе фактори како што се подобрувањето на домашната и меѓународната економска состојба, оптимизацијата на политичката средина и промоцијата на технолошките иновации.
(1) Прво, домашната економска состојба е стабилна и се подобрува, обезбедувајќи силна поддршка на побарувачката за пазарот на комерцијални возила. Според податоците од Shangpu Consulting Group, во првата половина од 2023 година, бруто домашниот производ (БДП) на Кина се зголеми за 8,1% на годишно ниво, што е повисоко од нивото од 6,1% за целата 2022 година. Меѓу нив, терцијарната индустрија порасна за 9,5% и придонесе со 60,5% во растот на БДП, станувајќи главна сила што го движи економскиот раст. Транспортната, складишната и поштенската индустрија забележаа годишен раст од 10,8%, што е за 1,3 процентни поени повисоко од просечното ниво на терцијарната индустрија. Овие податоци покажуваат дека економијата на Кина се опорави од влијанието на епидемијата и влезе во фаза на висококвалитетен развој. Со закрепнувањето и проширувањето на економските активности, се зголеми и побарувачката за комерцијални возила во логистиката и патничкиот превоз.
(2) Второ, политичката средина е погодна за стабилен раст на пазарот на комерцијални возила, особено во областите на новата енергија и интелигенцијата. 2023 година го означува почетокот на 14-тиот Петгодишен план и почетокот на ново патување кон изградба на социјалистичка модернизирана земја во сите аспекти. Во овој контекст, централната и локалните власти последователно воведоа низа политики и мерки за стабилизирање на растот, промовирање на потрошувачката, обезбедување вработување и подобрување на егзистенцијата на луѓето, внесувајќи виталност во пазарот на комерцијални возила. На пример, Известувањето за понатамошно стабилизирање и проширување на потрошувачката на автомобили предлага повеќе мерки како што се поддршка на развојот на возила со нова енергија, охрабрување на трансакции со половни автомобили и подобрување на изградбата на инфраструктурата; Водечките мислења за забрзување на иновативниот развој на интелигентни поврзани возила предлагаат повеќе задачи како што се забрзување на технолошките иновации на интелигентните поврзани возила, зајакнување на изградбата на стандардни системи за интелигентни поврзани возила и забрзување на индустриската примена на интелигентни поврзани возила. Овие политики не само што се погодни за целокупната стабилност на пазарот на комерцијални возила, туку се погодни и за пробиви и развој во областите на новата енергија и интелигенција.
(3) Конечно, технолошките иновации донесоа нови точки на раст на пазарот на комерцијални возила, особено во областите на новата енергија и интелигенција. Во 2023 година, индустријата за комерцијални автомобили постигна значителен напредок и пробиви во новата енергија и интелигенција. Според податоците од Shangpu Consulting Group, во првата половина од 2023 година, на пазарот на комерцијални возила со нова енергија се продадени вкупно 412.000 возила, што претставува зголемување од 146,5% во однос на претходната година, што претставува 20,8% од вкупниот пазар на комерцијални возила и достигнува историски максимум. Меѓу нив, беа продадени 42.000 нови тешки товарни возила со нова енергија, што претставува зголемување од 121,1% во однос на претходната година; Кумулативната продажба на нови лесни камиони со нова енергија достигна 346.000 единици, што претставува зголемување од 153,9% во однос на претходната година. Кумулативната продажба на нови автобуси со нова енергија достигна 24.000 единици, што претставува зголемување од 63,6% во однос на претходната година. Овие податоци покажуваат дека новите енергетски комерцијални возила влегоа во период на сеопфатна пазарно ориентирана експанзија, што воведува нова фаза на развој и раст. Во однос на интелигенцијата, во првата половина од 2023 година беа продадени вкупно 78000 интелигентни поврзани комерцијални возила со ниво L1 и повисоко, што претставува зголемување од 78,6% во однос на претходната година, што претставува 3,9% од вкупниот пазар на комерцијални возила. Меѓу нив, интелигентните поврзани комерцијални возила со ниво L1 продадоа 74000 единици, што претставува зголемување од 77,9% во однос на претходната година; интелигентните поврзани комерцијални возила со ниво L2 продадоа 3800 единици, што претставува зголемување од 87,5% во однос на претходната година; интелигентните поврзани комерцијални возила со ниво L3 или повисоко продадоа вкупно 200 возила. Овие податоци покажуваат дека интелигентните поврзани комерцијални возила во основа го достигнале нивото на масовно производство и се применети во некои сценарија.
Накратко, во првата половина од 2023 година, комерцијалната автомобилска индустрија покажа тренд на раст на закрепнување под влијание на повеќе фактори како што се домашната и меѓународната економска состојба, политичкото опкружување и технолошките иновации. Особено во областите на новата енергија и интелигенцијата, таа стана главна движечка сила и белег на развојот на индустријата за комерцијални возила.
2. На сегментирано пазарно ниво: Тешките и лесните камиони го водат растот на пазарот, додека пазарот на патнички автомобили постепено се опоравува.
Во првата половина од 2023 година, перформансите на различните сегментирани пазари имаат свои карактеристики. Според податоците, тешките и лесните камиони го предводат растот на пазарот, додека пазарот на патнички автомобили постепено се опоравува.
(1)Тешки камиониВоден од побарувачката за инвестиции во инфраструктура, логистика и транспорт, пазарот на тешки камиони одржува високо ниво на работа. Според податоците од Shangpu Consulting Group, во првата половина од 2023 година, производството и продажбата на тешки камиони достигнаа 834.000 и 856.000, соодветно, со годишен раст од 23,5% и 24,7%, што е повисоко од вкупната стапка на раст на комерцијалните возила. Меѓу нив, производството и продажбата на трактори достигнаа 488.000 и 499.000 единици, соодветно, со годишен раст од 21,8% и 22,8%, што претставува 58,6% и 58,3% од вкупниот број на тешки камиони, и продолжуваат да одржуваат доминантна позиција. Производството и продажбата на кипери достигнаа 245.000 и 250.000 единици, соодветно, со годишен раст од 28% и 29%, што претставува 29,4% и 29,2% од вкупниот број тешки камиони, што покажува силен раст. Производството и продажбата на камиони достигнаа 1.01.000 и 1.07.000 единици, соодветно, со годишен раст од 14,4% и 15,7%, што претставува 12,1% и 12,5% од вкупниот број тешки камиони, одржувајќи стабилен раст. Од перспектива на структурата на пазарот, пазарот на тешки камиони претставува карактеристики како што се луксузни, еколошки и интелигентни возила. Во однос на луксузниот транспорт, со зголемената побарувачка за специјализација, персонализација и ефикасност во логистичкиот транспорт, барањата за квалитет на производот, перформанси, удобност и други аспекти на пазарот на тешки камиони исто така постојано се зголемуваат. Луксузните брендови и производи се фаворизирани од повеќе корисници. Во првата половина од 2023 година, процентот на производи со цена над 300.000 јуани на пазарот на тешки камиони достигна 32,6%, што е зголемување од 3,2 процентни поени во споредба со претходната година. Во однос на екологијата, со континуираното зајакнување на националните барања за заштита на животната средина, побарувачката за заштеда на енергија, намалување на емисиите, нова енергија и други аспекти на пазарот на тешки камиони исто така се зголемува, а новите енергетски тешки камиони станаа нов белег на пазарот. Во првата половина од 2023 година, новите енергетски тешки камиони продадоа вкупно 42.000 единици, што е зголемување од 121,1% во споредба со претходната година, што претставува 4,9% од вкупниот број на тешки камиони, што е зголемување од 2,1 процентни поени во споредба со претходната година. Во однос на интелигенцијата, со континуираната иновација и примена на интелигентна поврзана технологија, побарувачката за безбедност, практичност и ефикасност на пазарот на тешки камиони исто така постојано се зголемува. Интелигентните поврзани тешки камиони станаа нов тренд на пазарот. Во првата половина од 2023 година, продадени се вкупно 56000 интелигентно поврзани тешки камиони со ниво L1 и погоре, што претставува зголемување од 82,1% на годишно ниво, што претставува 6,5% од вкупниот број на тешки камиони, што претставува зголемување од 2,3 процентни поени на годишно ниво.
(2)Лесни камиониВоден од побарувачката од логистиката за е-трговија, руралната потрошувачка и други фактори, пазарот на лесни камиони одржува брз раст. Според податоците од Shangpu Consulting Group, во првата половина од 2023 година, производството и продажбата на лесни камиони достигнаа 1,648 милиони и 1,669 милиони, соодветно, со годишен раст од 28,6% и 29,8%, што е далеку повисоко од вкупната стапка на раст на комерцијалните возила. Меѓу нив, производството и продажбата на лесни камиони достигнаа 387.000 и 395.000, соодветно, со годишен раст од 23,8% и 24,9%, што претставува 23,5% и 23,7% од вкупниот број на лесни и микро камиони; Производството и продажбата на микро камиони достигнаа 1,261 милиони и 1,274 милиони, соодветно, со годишен раст од 30% и 31,2%, што претставува 76,5% и 76,3% од вкупниот број на лесни и микро камиони. Од перспектива на структурата на пазарот, пазарот на лесни камиони претставува карактеристики како што се диверзификација, диференцијација и нова енергија. Во однос на диверзификацијата, со појавата и развојот на различни барања како што се логистиката за е-трговија, руралната потрошувачка и урбаната дистрибуција, побарувачката за типови производи, функции, форми и други аспекти на пазарот на лесни камиони стана поразновидна, а производите на лесни камиони се исто така поразновидни и пошарени. Во првата половина од 2023 година, на пазарот на лесни камиони, покрај традиционалните типови како што се вагони со кутии, платформи со платформа и дампери, имаше и специјални видови производи како што се ладен ланец, експресна достава и медицински производи. Овие специјални видови производи учествуваа со 8,7%, што е зголемување од 2,5 процентни поени во споредба со претходната година. Во однос на диференцијацијата, со интензивирањето на конкуренцијата на пазарот на лесни камиони, компаниите за лесни камиони исто така обрнуваат поголемо внимание на диференцијацијата и персонализацијата на производите за да ги задоволат потребите и преференциите на различните корисници. Во првата половина од 2023 година, уделот на производи со значително диференцирани карактеристики на пазарот на лесни камиони достигна 12,4%, што е зголемување од 3,1 процентни поени на годишно ниво. Во однос на новата енергија, со континуираниот напредок на новата енергетска технологија и континуираното намалување на трошоците, побарувачката за нови енергетски производи на пазарот на лесни камиони исто така се зголемува, а новите лесни енергетски камиони станаа новата движечка сила на пазарот. Во првата половина од 2023 година, беа продадени 346000 нови лесни енергетски камиони, што е зголемување од 153,9% на годишно ниво, што претставува 20,7% од вкупниот број на лесни и микро камиони, што е зголемување од 9,8 процентни поени на годишно ниво.
(3) Автобус: Поради фактори како што се постепеното намалување на влијанието на епидемијата и постепеното закрепнување на побарувачката за туризам, пазарот на автобуси постепено се опоравува. Според податоците од Shangpu Consulting Group, во првата половина од 2023 година, производството и продажбата на патнички автомобили достигнаа 141000 и 145000 единици, соодветно, со годишен раст од 2,1% и 2,8%, што е пониско од вкупната стапка на раст на комерцијалните возила, но се зголеми во споредба со целата 2022 година. Меѓу нив, производството и продажбата на големи патнички автомобили достигнаа 28000 и 29000 единици, соодветно, што е годишен пад од 5,1% и 4,6%, што претставува 19,8% и 20% од вкупниот број на патнички автомобили; Производството и продажбата на средни патнички автомобили достигнаа 37000 и 38000 единици, соодветно, што претставува намалување од 0,5% и 0,3% во споредба со претходната година, што претставува 26,2% и 26,4% од вкупниот обем на патнички автомобили; Производството и продажбата на лесни автобуси достигнаа 76000 и 78000 единици, соодветно, со раст од 6,7% и 7,4% во споредба со претходната година, што претставува 53,9% и 53,6% од вкупниот број автобуси. Од перспектива на структурата на пазарот, пазарот на патнички автомобили претставува карактеристики како што се луксуз, нова енергија и интелигенција. Во однос на развојот на луксузни возила, со зголемените барања за квалитет, перформанси и удобност на патничките автомобили во области како што се туризмот и јавниот превоз, луксузните брендови и производи се фаворизирани од повеќе корисници. Во првата половина од 2023 година, процентот на производи со цена над 500.000 јуани на пазарот на патнички автомобили достигна 18,2%, што е зголемување од 2,7 процентни поени во споредба со претходната година. Во однос на искористувањето на новата енергија, со поддршка и охрабрување на националните политики за заштеда на енергија, намалување на емисиите, зелено патување и други аспекти, побарувачката за нови енергетски производи на пазарот на патнички автомобили исто така постојано се зголемува, а новите енергетски патнички автомобили станаа нов белег на пазарот. Во првата половина од 2023 година, нови енергетски автобуси се продадоа вкупно 24.000 единици, што е зголемување од 63,6% во споредба со претходната година, што претставува 16,5% од вкупниот број автобуси, што е зголемување од 6 процентни поени во споредба со претходната година. Во однос на интелигенцијата, со континуираната иновација и примена на интелигентна поврзана технологија, побарувачката за безбедност, практичност и ефикасност на пазарот на патнички автомобили исто така постојано се зголемува. Интелигентните поврзани патнички автомобили станаа нов тренд на пазарот. Во првата половина од 2023 година, продажбата на интелигентни поврзани автобуси над нивото L1 достигна 22000, што претставува зголемување од 72,7% на годишно ниво, што претставува 15,1% од вкупниот број автобуси, што претставува зголемување од 5,4 процентни поени.
Накратко, во првата половина од 2023 година, перформансите на различните сегментирани пазари имаат свои карактеристики. Тешките и лесните камиони го предводат растот на пазарот, додека пазарот на патнички автомобили постепено се опоравува. Од перспектива на структурата на пазарот, различните сегментирани пазари покажуваат карактеристики како што се луксузни возила, нова енергија и интелигенција.
3. Заклучок и предлог: Комерцијалната автомобилска индустрија се соочува со можности за реставративен раст, но се соочува и со многу предизвици и треба да ги зајакне иновациите и соработката.
Во првата половина од 2023 година, комерцијалната автомобилска индустрија доживеа пад во 2022 година и се соочи со можности за раст на закрепнување. Од макро перспектива, индустријата за комерцијални возила порасна за 15%, при што новата енергија и интелигенција станаа движечка сила за развој; Од перспектива на сегментираните пазари, тешките и лесните камиони го водат растот на пазарот, додека пазарот на патнички автомобили постепено се опоравува; Од корпоративна перспектива, компаниите за комерцијални автомобили се соочуваат со жестока конкуренција, при што диференцијацијата и иновациите стануваат нивна основна конкурентност. Овие податоци и феномени укажуваат дека комерцијалната автомобилска индустрија излезе од сенката на епидемијата и влезе во нова фаза на развој.
Сепак, комерцијалната автомобилска индустрија се соочува и со многу предизвици и неизвесности. Од една страна, домашната и меѓународната економска ситуација е сè уште сложена и постојано се менува, сè уште има долг пат за превенција и контрола на епидемии, а трговските триења сè уште се појавуваат од време на време. Овие фактори може да имаат негативни ефекти врз пазарот на комерцијални возила. Од друга страна, постојат и некои проблеми и противречности во рамките на комерцијалната автомобилска индустрија. На пример, иако полето на нова енергија и интелигенција се развива брзо, постојат и проблеми како што се технолошки тесни грла, недостаток на стандарди, безбедносни ризици и недоволна инфраструктура; Иако пазарот на патнички автомобили постепено се опоравува, тој се соочува и со притисок како што се структурно прилагодување, надградба на производите и трансформација на потрошувачката; Иако комерцијалните автомобилски претпријатија се соочуваат со жестока конкуренција, тие се соочуваат и со проблеми како што се хомогенизација, ниска ефикасност и вишок производствен капацитет.
Затоа, во сегашната ситуација, комерцијалната автомобилска индустрија треба да ги зајакне иновациите и соработката за да се справи со предизвиците и неизвесностите. Поточно, постојат неколку предлози:
(1) Зајакнување на технолошките иновации, подобрување на квалитетот и перформансите на производите. Технолошката иновација е основна движечка сила и основна конкурентност на развојот на комерцијалната автомобилска индустрија. Комерцијалната автомобилска индустрија треба да ги зголеми инвестициите во истражување и развој на технологија, да ги пробие клучните основни технологии и да постигне поголем напредок и пробиви во новите енергетски, интелигентни, лесни, безбедносни и други аспекти. Во исто време, комерцијалната автомобилска индустрија треба да го подобри квалитетот и перформансите на производите, да обезбеди поквалитетни, ефикасни и удобни производи и услуги, задоволувајќи ги потребите на корисниците, и да го подобри задоволството и лојалноста на корисниците.
(2) Зајакнување на стандардната конструкција, промовирање на индустриската стандардизација и координираниот развој. Стандардната конструкција е фундаментална гаранција и водечка улога за развојот на комерцијалната автомобилска индустрија. Комерцијалната автомобилска индустрија треба да ја зајакне изградбата на стандардни системи, да формулира и подобри технички стандарди, безбедносни стандарди, стандарди за заштита на животната средина, стандарди за квалитет итн. кои се во согласност со меѓународните стандарди и да обезбеди унифицирани стандарди и барања за истражување и развој, производство, продажба, употреба, рециклирање и други аспекти на комерцијалните автомобилски производи. Во исто време, комерцијалната автомобилска индустрија треба да ја зајакне имплементацијата и надзорот на стандардите, да ја промовира стандардизацијата на индустријата и координираниот развој и да го подобри целокупното ниво и конкурентност на индустријата.
(3) Зајакнување на изградбата на инфраструктурата и оптимизирање на оперативната и сервисната средина за комерцијални возила. Изградбата на инфраструктура е важна поддршка и гаранција за развојот на комерцијалната автомобилска индустрија. Индустријата за комерцијални возила треба да ја зајакне комуникацијата и соработката со релевантните оддели и индустрии, да ја промовира изградбата и подобрувањето на инфраструктурата, како што се станици за полнење на нови енергетски возила, интелигентни поврзани комуникациски мрежи за возила и паркинзи за комерцијални возила, и да обезбеди погодност и гаранција за работењето и сервисирањето на комерцијалните возила. Во исто време, индустријата за комерцијални возила треба да ја зајакне комуникацијата и соработката со релевантните оддели и индустрии, да ја промовира изградбата и оптимизацијата на инфраструктурата, како што се каналите за транспорт на комерцијални возила, логистичките дистрибутивни центри и патничките станици, и да обезбеди ефикасна и безбедна средина за транспорт и патување на комерцијални возила.
(4) Зајакнување на пазарната соработка и проширување на областите на примена и услуги на комерцијалните возила. Пазарната соработка е важен начин и средство за развој на комерцијалната автомобилска индустрија. Комерцијалната автомобилска индустрија треба да ја зајакне комуникацијата и соработката со релевантните оддели и индустрии, да ја промовира широката примена и услугите на комерцијалните возила во јавниот превоз, туризмот, логистиката, специјалниот транспорт и други области, и да обезбеди силна поддршка за социјалниот и економскиот развој. Во исто време, индустријата за комерцијални возила треба да ја зајакне комуникацијата и соработката со релевантните оддели и индустрии, да промовира иновативни апликации и услуги на комерцијални возила во нови енергетски, интелигентни, споделувачки и други области, и да обезбеди корисно истражување за подобрување на општествениот живот.
Накратко, комерцијалната автомобилска индустрија се соочува со можности за реставративен раст, но се соочува и со многу предизвици. Комерцијалната автомобилска индустрија треба да ги зајакне иновациите и соработката за да се справи со предизвиците и неизвесностите и да постигне висококвалитетен развој.
Време на објавување: 24 ноември 2023 година
