Лисните пружини се третираат како архаична технологија, бидејќи не се наоѓаат кај ниту еден од најновите автомобили со изведба на водечките во индустријата, и често се користат како референтна точка што покажува колку е „стариран“ одреден дизајн.И покрај тоа, тие сè уште се распространети на денешните патишта и сè уште можат да се најдат под некои свежи возила од производната линија.
Фактот дека тие сè уште се користат во возилата денес, јасно покажува дека дискусијата за „лисни пружини наспроти спирални пружини“ не е толку едноставна како што изгледа.Секако, спиралните пружини се одлични, но лисните пружини што се држат по сите овие години сигурно значи дека има ситуации каде постариот начин е супериорен.И ако работите со ист буџет како и останатите од нас, и онака не ги користите најновите и најдобри дизајни на суспензијата, што значи дека вреди да научите малку повеќе за двете.
Опуштете се.Не ни претстои голема депонија за информации што ќе го промени вашиот начин на размислување.Краток преглед на основните разлики помеѓу овие два типа на суспензија е сè што ви треба за да го контролирате кога е подобро.
Основни типови на пролет
Пружините имаат повеќекратни работни места во системите за потпирање.Како прво, ја поддржува тежината на возилото додека овозможува движење на тркалата нагоре и надолу.Тие апсорбираат нерамнини и помагаат да се компензираат нерамните површини додека работат на задржување на поставената геометрија утврдена од производителот на автомобили.Пружините треба да се заблагодарат за удобното возење колку и за контролата на возилото од страна на возачот.Сепак, не се сите извори исти.Различни типови се користат од повеќе причини, а најчести кај возилата денес се спирали и лисни пружини.
Калем пролет
Спиралните пружини се токму како што опишува името - намотана пружина.Ако возите возило доцна, има добри шанси да ги најдете како поддршка и напред и назад, додека постарите камиони и некои автомобили обично ги имаат исклучиво на предниот дел.Во зависност од примената и конфигурацијата на суспензијата, тие може да се најдат како поединечна компонента или да се спојат со амортизерот како намотување.
Лист пролет
Поставките на лисните пружини се состојат од еден (еднолист) или пакување полуелипсовидни челични пружини (повеќелистови), со оската монтирана во центарот или малку поместена во повеќето случаи.Вообичаено, ќе најдете лисни пружини во задниот дел на камионот, но тие се користеле во различни типови возила со текот на годините, вклучително и автомобили со изведба и мотоцикли.
Различни пружини за различни поставки на суспензијата
Значи, што е подобро?Како и со било што автомобилско, не постои универзално супериорно решение.Само вистинската алатка за работата.Секој тип на пролет има свој удел на силни и слаби страни, а изборот на кој е соодветен зависи од неколку фактори.
Има повеќе што треба да се земе предвид отколку само основниот тип на пролет.Како што беше алудирано на краткиот поглед на лисните пружини, избраниот тип пружина зависи од другите клучни компоненти на суспензијата и погонската линија на возилото.
Лисните пружини обично се одговорни за поддршка на возилото и лоцирање на склопот на оската.Иако е поволна за ниски трошоци за производство и поедноставено одржување, генерално го ограничува возилото на цврста оска, што не е познато по удобност или перформанси.
Спиралните пружини често имаат многу поедноставна улога бидејќи тие се едноставно пружини што се користат во возилото, а не структурно дефинитивна компонента.Тие се генерално присутни во подобри дизајни, како што е независна суспензија, каде што подобрената артикулација ги подобрува карактеристиките на перформансите и удобноста.Спиралните пружини, исто така, често се вклучени во системите со цврста оска, како што е 4-врската, што е супериорно во однос на одржувањето на оската на место и елиминирање на проблемите уникатни за лисните пружини, како што е обвивката на оската - нешто што се применува со високи перформанси со цврста оска поставките на лиснати пружини се измачувани од.
Сепак, ова се многу општи прегледи со простор за исклучоци.Пример е Корвета, кои озлогласено користеле попречни лисни пружини во независно поставување на задната суспензија предмодерен среден мотор C8.Затоа е важно да се оцени целиот пакет,не само типот на пружина што е прикажан.
Секако, треба да се запрашаме каде се вклопуваат лисните пружини кога повеќето системи за суспензија кои имаат спирални пружини се генерално супериорни за повеќето ситуации на возење.Очигледно, производителите на автомобили продолжуваат да ги користат со причина.
Дали вреди да се направи размена?
Тркалата се вртат.Веќе знам што мисли некој од вас со лиснати возила.Размислувате да ја замените со калем пружина.После се,резервни комплети со 4 врскисе достапни и навистина би му помогнале на камионот да прелета низ патеката или вашата класична кука како никогаш досега.
Сепак, размената навистина не е толку едноставна.Се претворате во сосема нов тип на систем за суспензија, кој претставува збир на листа на проблеми што можеби не ги очекувате.Секоја ситуација е различна, но не е невообичаено да мора да се промени структурата на возилото до одреден степен и да се преместат делови поради нивното првобитно позиционирање под големо влијание на оригиналниот систем на суспензија.Тоа, рече, за сеопфатни перформанси, тешко е да се победи она што го носат на маса системите за суспензија со калем.
Но, во сета реалност, цената ќе одреди што ќе работи најдобро за вас.Повеќето од нас ќе мора да се задоволат со она што го имаат.Сепак, тоа не е толку лошо како што изгледа.
Важно е да се запамети дека лисните пружини постојат онолку долго колку и автомобилите.Тоа значи дека безброј градежници имале многу години да сфатат различни начини како да ги натераат да работат за практично секоја ситуација на возење што можете да ја замислите.Додека многу од тие модификации беа заборавени со текот на времето и закопани од маркетингот за нови и сјајни системи за суспензија, малку археологија е сè што е потребно за да се откријат.
Добар пример за ова е системот за поврзување со листови што неодамна го открив во мојата стара книга за Direct Connection, која беше ставена на работа на некои сериозни влечни автомобили од ерата.Секако, поставувањето на спирална пружина е веројатно подобро на повеќе начини, но тоа е доказ дека постојат начини да се направи што било да функционира.
Време на објавување: 12 јули 2023 година
