Пружина со повеќе листови
Монолистна пружина
Полуелиптична лисна пружина
Четврт-елиптична лисна пружина
Три четвртини елиптична лисна пружина
Целосно елиптична лисната пружина
Попречно лиснато пружина
Листовите пружини се вид на потпирање што се користи кај возилата - особено камионите и комбињата што треба да превезуваат тешки товари. Нивната главна карактеристика е обликот на лак, кој ќе ве потсети на изгледот на преден дел. Ова обезбедува потпора на возилото со тоа што ѝ овозможува на пружината да го апсорбира ударот. На овој начин, ќе доживеете помазно и поудобно возење. Ако сакате да дознаете за различните видови лисни пружини, продолжете да читате!
Прво, треба да дознаете за двата главни типа на лиснати пружини кога станува збор за бројот на плочи од кои се направени.
Пружина со повеќе листови
Почестиот тип е повеќелистната пружина, која е составена од повеќе од една метална плоча или лист. Овие плочи се поставуваат една врз друга, со најдолгиот дел на врвот. Централен болт се вметнува низ најдебелиот дел за да ги држи плочите заедно. Стандардните компоненти имаат од три до пет листови, но ќе најдете и такви со уште повеќе.
Поради повеќекратните листови, цврстината на пружината е зголемена. Дополнителната потпора доведува до поголем капацитет на носење, затоа овие се погодни за тешки товарни возила. Но, бидете внимателни кога користите лиснати пружини со премногу листови, бидејќи тие можат да доведат до прекумерна цврстина и да предизвикаат непријатно возење.
Другиот тип е еднолистната пружина, која е направена од едно парче метал. Овие имаат дебел центар и стануваат тесни кон рабовите - за да обезбедат потпора, исто како повеќелистната пружина. Овие главно се користат кај лесни возила.
Според обликот на лисната пружина
Листните пружини се категоризираат и според нивната форма. Секоја од нив има свои предности, но не сите ќе бидат соодветни за вашето возило.
Полуелиптична лисна пружина
Полуелиптичната лисната пружина е најчестиот тип на оваа компонента за суспензија. Таа добива облик на лак, но без конец. Обично е направена од повеќе листови со различни должини, но со иста ширина. Горниот и најдолг лист или плоча се нарекува и „главен лист“.
Едниот крај од полуелиптичната лисната пружина е фиксиран на рамката на возилото, а другиот крај е прикачен на оков. Овие се монтирани на предната и задната оска кај многу возила, како што се камионите. Кај автомобилите, ќе ги најдете претежно на задната оска. Предноста на користењето на овој тип пружини е што се достапни, траат долго и не треба толку често да се поправаат.
Четврт-елиптична лисна пружина
Овој тип на лисната пружина е сличен по конструкција на полуелиптичната лисната пружина, но најчесто се користи кај постари автомобили. Карактеристика на оваа компонента на суспензијата е тоа што претставува само половина од полуелиптичната лисната пружина. Едниот крај е фиксиран на страната од рамката преку завртка, додека другиот крај е поврзан со предната оска. Ова се нарекувало и конзолен тип на лисната пружина.
Три четвртини елиптична лисна пружина
Кога комбинирате полуелиптична лисната пружина и четвртелиптична, добивате елиптична лисната пружина од три четвртини. Четвртината дел е поставена на врвот на оската и е фиксирана на рамката на возилото. Полуелиптичката пружина е поврзана со рамката преку оков од едната страна, додека другиот крај е прикачен на четвртлисната пружина.
Додавањето на дополнителна половина од оваа компонента на суспензијата обезбедува дополнителна потпора. Елиптичната лисната пружина од три четвртини е популарна кај постарите возила.
Целосно елиптична лисната пружина
Целосна елиптична пружина е комбинација од две полуелиптични лиснати пружини кои се споени една спроти друга за да создадат форма слична на овална. Тие се прикачени на рамката на возилото и на оската. Бидејќи обете лиснати пружини ќе се свиткаат подеднакво кога се компресирани, не се користат окови на пружини.
Целосно елиптичните пружини главно се користат кај стари автомобили. Денес, тие се ретки бидејќи не го одржуваат правилното порамнување на оските.
Попречно лиснато пружина
Овој тип на лисната пружина изгледа како полуелиптична лисната пружина. Единствената разлика е во тоа што е превртена, па затоа најдолгиот лист е на дното. Монтирана е од секое тркало, а не над нив. Средниот или најдебелиот дел е прицврстен со U-завртка.
Овие се користат најчесто кај постари автомобили, често во независни суспензии на тркалата.
Клучни зборови за носење
Со разбирање на различните видови лиснати пружини, ќе имате подобра претстава за тоа што му е потребно на вашето возило кога станува збор за потпирање. Овие компоненти се важни бидејќи ви овозможуваат полесно возење и носење потешки товари.
Доколку сте заинтересирани за купување лиснати пружини, добредојдени сте да комуницирате со нас!
Време на објавување: 25 ноември 2023 година
