Гумена чаура со OEM квалитет за тешки камиони и полуприколки

Гумената чаура се користи за изолирање на лисната пружина од монтажниот хардвер. Чаурите на лисните пружини се направени од челик, гума, месинг, полиуретан или комбинација од материјали. Чаурите на лисните пружини се наоѓаат во окцата на пружините и сите други чаури што можат да се монтираат на цврсти делови од возилото, како што е вртежниот лист. Лисната пружина е широко распространета во камиони, приколки, полуприколки итн. Тие обезбедуваат перница за сите пружини на возилото, при што оние напред се обложени со челик, додека назад сите се гумени. Чаурите за изедначување на лисните пружини ги поддржуваат краевите на лисните пружини и им овозможуваат да се артикулираат. Бидејќи гумената чаура е дизајнирана да работи во ограничен опсег на движење и не бара подмачкување, гумените чаури добро функционираат во апликациите на контролната рачка и лисните пружини. За да се елиминираат површините што се трошат, гумената чаура е залепена за внатрешните и надворешните метални ракави. Надворешната ракава обично се притиска во контролната рачка или пружината, додека внатрешната ракава е прицврстена на рамката со завртка за држење. Бидејќи гумената чаура го апсорбира торзионалното движење на компонентата на суспензијата, не се случува триење или ротационо абење. Проблеми со абење се јавуваат само кога гумената втулка се одвојува од нејзините внатрешни и надворешни ракави. Гумените втулки се дизајнирани и да ја изолираат шасијата од вибрации на патот и бучава. Озонот, ултравиолетовата светлина, екстремните температури и другите атмосферски проблеми имаат тенденција да ги стврднуваат гумените втулки и да предизвикаат тие да пренесуваат бучава и вибрации. Истрошените втулки на суспензијата лесно може да се откријат со проверка на долните и горните контролни рачки за прекумерно движење кога суспензијата се расклопува за други поправки. Во повеќето случаи, гумените втулки треба да имаат тенденција да ја држат контролната рачка во позиција и да го ограничат движењето на контролната рачка. Ако контролната рачка може лесно да се помести надвор од нејзиниот нормален опсег на движење, гумената втулка се оштетила или завртката на вртењето се олабавила и повеќе не ја држи внатрешната ракавка во позиција. За време на нормален преглед на возилото, гумените втулки треба да се проверат за стврднување и пукање поврзано со стрес. Во многу случаи, распаѓачката втулка лесно може да се открие со поцрнетиот прстен од гумени честички што се формираат околу нејзиниот обем кога втулката се одвојува од нејзината метална ракав. Во други случаи, втулката може да се деформира и да дозволи контролната рачка да се помести надвор од центарот од нејзината нормална точка на вртење. Кога чаурата се деформира, позитивниот агол на наклон се намалува.