Добредојдовте во CARHOME
11T 13T Воздушно потпирање за полуприколки и камиони со воздушни перничиња
Детали
| Видови | Германски сериски суспензии, американски сериски суспензии, серија на суспензии со повеќеосна/буги, серија на воздушна суспензија, серија на цврста суспензија, YORK суспензии, ROR суспензии, HENRED суспензии, суспензии за полуприколки, суспензии за приколки и земјоделски серии итн. | ||||
| Вентил | ВАБКО, СОРЛ | ||||
| Воздушна перница | Фајерстоун, Континентал, Сампа, Домашен | ||||
| Бренд | BPW суспензии, FUWA суспензија, YORK суспензии, ROR суспензии, HENRED суспензии. | ||||
| Компоненти | Предни закачалки, задни закачалки, централни закачалки, еквилајзери, иглички за еквилајзер, втулки за еквилајзер, држачи, седишта на оските, оски, чаури, лиснати пружини, U-болтови, завртки, фиксни краци, прилагодливи краци, одстојници за закачалки, армирачки плочи, армирачки држачи за еквилајзери итн. | ||||
| Бои | Црна, Сива, Црвена | ||||
| Пакет | Картонска кутија | ||||
| Плаќање | ТТ, А/К | ||||
| Време на испорака | 15~25 работни дена | ||||
| MOQ | 1 Завршено | ||||
| Не. | H | Растојание на поместување | Растојание меѓу оските | Спецификација на воздушната перница | Оптоварување на оската |
| (мм) | (мм) | (мм) | (мм) | (кг) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Апликации
Воздушната суспензија се користи наместо конвенционалните челични пружини во тешки возила како што се автобуси и камиони, како и во некои патнички автомобили.
Широко се користи кај полуприколки и возови (првенствено патнички возови).
Намената на воздушното потпирање е да обезбеди непречено, константно возење, но во некои случаи се користи и за спортско потпирање.
Современите електронски контролирани системи во автомобилите и лесните камиони речиси секогаш имаат самонивелирање, заедно со функции за кревање и спуштање.
Иако традиционално се нарекуваат воздушни перничиња или воздушни мехови, точниот термин е воздушна пружина (иако овие термини се користат и за да се опише само гумениот елемент на мехот со неговите крајни плочи).
Системот се состои од
1. вулканизирана гумена воздушна пружина на секое тркало
2. компресор за воздух, кој обично се наоѓа во багажникот или под хаубата
3. може да се вклучи резервоар за складирање на компримиран воздух за брзо „клекнување“, складирајќи воздух на ~150psi (1000 kPa), забелешка (1psi = 6,89kPa)
4. блок на вентили кој го насочува воздухот од резервоарот до четирите воздушни пружини преку серија солениди, вентили и многу О-прстени
5. ECAS компјутер кој комуницира со главниот компјутер на автомобилот, BeCM, и одлучува каде да се насочи воздушниот притисок
6. серија од воздушни цевки од 6 mm кои го насочуваат воздухот низ целиот систем (главно од резервоарот за складирање до воздушните пружини преку блокот на вентилите)
7. канистер за сушач на воздух што содржи средство за сушење
8. Сензори за висина, идеално поставени на сите 4 агли на возилото, обично базирани на отпорно контактно мерење за да се даде апсолутна референтна висина за секој агол на возилото.
Референца
Продукција
Пакување и испорака
Опрема за контрола на квалитетот
Нашата предност
Карактеристики и некои предности на воздушната пружина
Кога возилото не е натоварено, тие се меки, но како што се зголемува товарот, цврстината се подобрува со зголемување на притисокот на воздухот во комората. Како резултат на тоа, кога возилото е лесно натоварено или целосно натоварено, тоа обезбедува најдобра удобност при возење. Секогаш кога товарот варира, притисокот на воздухот се менува за да се одржи висината на возилото константна. Со апсорбирање на ударите од патот, воздушните пружини ја подобруваат стабилноста на возилото. Системите со воздушни пружини се направени за да го зголемат капацитетот на носивост, стабилноста и целокупниот квалитет на возење.
