Добредојдовте во CARHOME
Воздушна суспензија 11T 13T за полуприколки и камиони со воздушни перничиња
Детал
| Видови | Суспензии од германска серија, суспензии од американски серии, серии на суспензии со баги/буги, серии на воздушни суспензии, серија на крути суспензии, YORK суспензии, ROR суспензии, суспензии HENRED, суспензии за полуприколки, суспензии за приколки и земјоделски серии итн. | ||||
| Вентил | WABCO, SORL | ||||
| Воздушно перниче | Firestone, Continental, Sampa, Domestic | ||||
| Бренд | BPW суспензии, FUWA суспензии, YORK суспензии, ROR суспензии, HENRED суспензии. | ||||
| Компоненти | Предни закачалки, задни закачалки, централни закачалки, еквилајзери, иглички за еквилајзер, грмушки за еквилајзер, држачи, седишта на оската, оски, грмушки, лисни пружини, U-завртки, завртки, фиксни краци, прилагодливи краци, разделници за закачалки, зајакнувачки плочи, зацврстувачки држачи за еквилајзери итн. | ||||
| Бои | Црна, сива, црвена | ||||
| Пакет | Картонска кутија | ||||
| Плаќање | TT, L/C | ||||
| Водечко време | 15-25 работни дена | ||||
| MOQ | 1 Целосно | ||||
| бр. | H | Офсет растојание | Растојание на оските | Спецификација на воздушни перничиња | Оптоварување на оската |
| (мм) | (мм) | (мм) | (мм) | (килограм) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 година | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 година | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 година | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 година | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 година | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 година | ∅360 | 13000 |
Апликации
Воздушното потпирање се користи на местото на конвенционалните челични пружини во апликациите за тешки возила, како што се автобуси и камиони, и во некои патнички автомобили.
Широко се користи на полуприколки и возови (првенствено патнички возови).
Целта на воздушното потпирање е да обезбеди непречено, постојан квалитет на возење, но во некои случаи се користи за спортско потпирање.
Современите електронски контролирани системи во автомобилите и лесните камиони речиси секогаш имаат самонивелирање заедно со функции за подигање и спуштање.
Иако традиционално се нарекуваат воздушни перничиња или воздушни перничиња, точниот термин е воздушна пружина (иако овие термини се користат и за да се опише само гумениот елемент на мевот со неговите крајни плочи).
Системот се состои
1. вулканизирана гумена воздушна пружина на секое тркало
2. воздушен компресор, кој обично се наоѓа во багажникот (багажникот) или под хаубата
3. може да се вклучи резервоар за складирање на компримиран воздух за брзо „клекнување“, складирање на воздух на ~150psi (1000 kPa), забелешка (1psi=6,89kPa)
4. блок на вентили што го насочува воздухот од резервоарот за складирање до четирите воздушни пружини преку серија соленоиди, вентили и многу о-прстени
5. компјутер ECAS кој комуницира со главниот компјутер на автомобилот, BeCM и одлучува каде да го насочи воздушниот притисок
6. серија од воздушни цевки од 6 mm кои го канализираат воздухот низ системот (главно од резервоарот за складирање до воздушните пружини преку блокот на вентилот)
7. канистер за сушење на воздух кој содржи десикант
8. Сензори за височина идеално на сите 4 агли на возилото базирани, обично, на резистивни сензори за контакт за да дадат апсолутна референца за висина за секој агол на возилото.
Референца
Производство
Пакување и испорака
Опрема за КК
Наша предност
Карактеристики и некои придобивки од воздушната пружина
Кога возилото не е натоварено, тие се меки, но како што се крева товарот, вкочанетоста се подобрува со зголемување на воздушниот притисок во комората.Како резултат на тоа, кога возилото е лесно натоварено или целосно натоварено, тоа обезбедува најдобра удобност при возењето.Секогаш кога оптоварувањето варира, притисокот на воздухот се менува за да се одржува константна висината на возилото.Со апсорбирање на ударите од патот, воздушните пружини ја подобруваат стабилноста на возилото.Системите за воздушни пружини се направени за да ја зголемат носивоста, стабилноста и севкупниот квалитет на возењето.
