Добредојдовте во CARHOME
BPW Bogie суспензија HJ AXLE Лист пролет
Детал
Лисната пружина Bogie е погодна за посебна и тешка полуприколка, се вградува со BPW, FUWA, HJ, L1 оска
1. Капацитет: 24.000 до 32.000 кг
2. Вкупната ставка има 19 парчиња, големината на суровината е 90 * 14 за првиот, вториот и третиот лист, четвртиот, петтиот, единаесеттиот до четиринаесеттиот е 90 * 18, другите се 90 * 16
3. Суровина е SUP9
4. Слободниот лак е 96±5 mm, должината на развојот е 1036, централната дупка е 18,5
5. Сликата користи електрофоретско сликарство
6. Ние, исто така, можеме да произведеме основа на цртежите на клиентот за дизајн
Што е суспензија на багажникот во камиони?
Суспензијата на камионски багажник се однесува на систем за суспензија што вообичаено се користи во тешки возила како камиони и приколки.
Се состои од збир на две или повеќе оски поврзани со рамката или шасијата преку систем на пружини, амортизери и врски.
Главната цел на суспензијата на багажникот е рамномерно да ја распредели тежината на возилото и неговиот товар преку повеќе оски, а со тоа да се намалат ефектите од неправилностите на патот и да се обезбеди помазно возење.
Системот за суспензија на багажникот е особено корисен за камиони кои треба да носат тешки товари на долги растојанија бидејќи помага да се подобри стабилноста, влечната сила и целокупното управување.
Со ширење на тежината на повеќе оски, суспензијата на багажникот исто така помага да се минимизира абењето и кинењето на поединечните компоненти, а со тоа се намалуваат трошоците за одржување и се продолжува животниот век на возилото.
Дополнително, суспензијата на багажникот е дизајнирана да се прилагодува на различни типови на терени и услови на патот, што ја прави разновидна опција за камиони кои треба да работат во различни средини.
Овој тип на систем за суспензија доаѓа во различни конфигурации, вклучително и поставки за лисна пружина, воздушна суспензија и спирална пружина, од кои секоја нуди уникатни предности во однос на носивоста, удобноста при возењето и приспособливоста.
Генерално, суспензијата на багажникот игра витална улога во подобрувањето на перформансите и издржливоста на камионите, што ја прави важна карактеристика за комерцијалните возила кои треба безбедно и ефикасно да транспортираат тешки товари.
Апликации
Суспензијата Bogie треба да ги намали предните и задните држачи на обичната пружинска суспензија во една заграда поврзана со телото на шасијата.
Нејзините точки на напрегање се поделени на предната и задната оска.Во споредба со обичните суспензии со лиснати пружини, суспензиите на багажникот можат да носат поголем капацитет.
Овој вид на Bogie суспензија помалку се користи во обичните полуприколки, а главно се користи во тешки полуприколки и камиони.
Лисна пружина се користи за суспензија на багажникот, постојат три типа на дизајн на лисна пружина:
1. 12T лисна пружина (дел:90×13, 90×16, 90×18, 18 листови) за 24T гајба;
2. 14T лисна пружина (дел: 120×14, 120×16, 19 листови) за 28T багажник;
3. 16T лисна пружина (дел: 120×14, 120×18, 120×20, 17 листови) за 32T багажник.
Која е разликата помеѓу оската и багажникот?
Оските и каросеријата се компоненти на суспензијата и погонот на возилото, но тие служат за различни цели и имаат различни карактеристики.
Оската е централната осовина која ротира заедно со тркалата и е одговорна за пренесување на моќта на моторот на тркалата.
Во повеќето возила, оската е едно директно вратило што ги поврзува тркалата од двете страни на возилото.Тој игра витална улога во поддршката на тежината на возилото и неговиот товар, како и обезбедување на вртежниот момент потребен за придвижување на возилото напред или назад.
Оските се наоѓаат и кај возилата со погон на предните и во возилата со погон на задните тркала, и тие често се опремени со диференцијални брзини за да им овозможат на тркалата да се вртат со различна брзина при свиоци.
Багажникот, од друга страна, се однесува на збир од две или повеќе оски поврзани со рамката или шасијата преку систем од пружини, амортизери и врски.
За разлика од една оска, багажниците се дизајнирани да ја распределат тежината на возилото и неговото оптоварување преку повеќе оски, со што се зголемува стабилноста, носивоста и севкупните перформанси.
Машините обично се користат во тешки возила како камиони, приколки и возен парк, каде што способноста за носење тешки товари на долги растојанија е критична.
Една од главните разлики помеѓу оските и картоните е нивната соодветна улога во поддршката и распределбата на тежината.
Додека оските првенствено се користат за пренос на сила и за поддршка на тежината на едно тркало или пар тркала, багажниците се дизајнирани да ја распределат тежината на возилото и неговиот товар преку повеќе оски, намалувајќи го влијанието на неправилностите на патот и обезбедувајќи подобро возење Помазно .
Дополнително, машините често се опремени со дополнителни компоненти како што се системи за суспензија и поврзувачки шипки за дополнително подобрување на нивната носивост и севкупни перформанси.
Накратко, главната разлика помеѓу оските и каросеријата е нивниот дизајн и функционалност.
Оската е единечна осовина која ја пренесува моќноста на тркалата, додека багажникот е збир од повеќе оски кои работат заедно за да ја распределат тежината и да ги подобрат перформансите на тешкото возило.
Овие две компоненти се клучни за правилното функционирање на суспензијата и погонот на возилото, но тие служат за различни цели и се дизајнирани да задоволат различни работни барања.
Референца
Обезбедете различни типови на лисни пружини кои вклучуваат конвенционални повеќелисни пружини, параболични лисни пружини, воздушни спојки и прскалки за влечење.
Во однос на типовите возила, тоа вклучува тешки пружини за полуприколки, лисни пружини за камиони, лесни пружини за лист за приколка, автобуси и земјоделски лисни пружини.
Производство
Пакување и испорака
Опрема за КК
Наша предност
Квалитетен аспект:
Дебелина помала од 20 мм.Ние користиме материјал SUP9
Дебелина од 20-30мм.Користиме материјал 50CRVA
Дебелина повеќе од 30 мм.Ние користиме материјал 51CRV4
Дебелина повеќе од 50 мм.Избираме 52CrMoV4 како суровина
Строго ја контролиравме температурата на челикот околу 800 степени.
Пружината ја замавнуваме во маслото за гаснење меѓу 10 секунди според дебелината на пружината.
Секоја монтажна пружина е поставена под стрес пенење.
Тестот за замор може да достигне над 150000 циклуси.
Секој предмет користи електрофоретска боја
Тестирањето со прскање со сол достигнува 500 часа
Технички аспект
1, Ефективност: Поради релативно едноставниот дизајн и процесот на производство на лисни пружини, нашата фабрика може да обезбеди исплатливо решение за производство на компоненти за суспензија.
2, Издржливост: Лисните пружини се познати по нивната издржливост и способност да издржат тешки товари и тешки услови на патот, што ги прави сигурен избор за различни возила.
3, Разновидност: Лисните пружини се дизајнирани и произведени за да одговараат на различни типови возила, вклучувајќи камиони, приколки и теренски возила, обезбедувајќи разновидност за широк опсег на апликации.
4, Капацитет на носивост: Лисните пружини се способни да издржат тешки товари, нашата фабрика може да ги направи погодни за комерцијални возила и индустриска опрема за која е потребен силен систем за суспензија.
5, Лесни за одржување: Системите за потпирање со лиснати пружини се релативно лесни за одржување и поправка, намалувајќи ги времето на застој и трошоците за одржување за сопствениците и операторите на возилата.
Услужен аспект
1, Стабилност: Лисните пружини обезбедуваат одлична стабилност и контрола, особено кај тешките возила, нашата фабрика може да помогне да се постигнат побезбедни и попредвидливи карактеристики на ракување.
2,Долг работен век: Доколку се дизајнирани и произведени правилно, лисните пружини можат да обезбедат долг работен век, така што нашата фабрика може да обезбеди поголема издржливост и сигурност на возилото.
3, Приспособување: Нашата фабрика може да го прилагоди дизајнот и спецификациите на лисните пружини за да ги исполни специфичните барања на различни производители на возила и апликации.
4, Отпорни на попуштање: Во споредба со другите типови на системи за потпирање, лисните пружини се помалку склони кон попуштање со текот на времето, нашата фабрика може да го одржи нивниот капацитет за носење и перформанси.
5. Способност за надвор од патот: Лисните пружини се идеални за теренски возила, нашата фабрика ја обезбедува потребната артикулација и поддршка за минување на нерамен терен и пречки.
