Извозниот пазар закомерцијални возилаВо Кина останаа стабилни во првата половина од 2023 година. Обемот на извоз и вредноста на комерцијалните возила се зголемија за 26% и 83% на годишно ниво, соодветно, достигнувајќи 332.000 единици и 63 милијарди јуани. Како резултат на тоа, извозот игра сè поважна улога на пазарот на комерцијални возила во Кина, при што неговиот удел се зголеми за 1,4 процентни поени во однос на истиот период минатата година на 16,8% од вкупната продажба на комерцијални возила во Кина во првата половина од 2023 година. Понатаму, извозот учествуваше со 17,4% од вкупната продажба на камиони во Кина, што е повисоко од продажбата на автобуси (12,1%). Врз основа на статистиката од Кинеската асоцијација на производители на автомобили, вкупната продажба на комерцијални возила во првата половина од 2023 година достигна речиси два милиони единици (1.971 милиони), вклучувајќи 1.748 милиони камиони и 223.000 автобуси.
Камионите учествуваа со над 90% во вкупниот извоз
Извозот на камиони покажа силни перформанси: Од јануари до јуни 2023 година, извозот на камиони од Кина изнесуваше 305.000 единици, што е зголемување од 26% во однос на истиот период минатата година, и во вредност од 544 милијарди јуани, со зголемување од 85% во однос на истиот период минатата година. Лесните камиони беа главниот тип на извезени камиони, додека тешките камиони и влечните возила доживеаа најбрзи стапки на раст. Во првата половина од годината, извозот на лесни камиони од Кина достигна 152.000 единици, или 50% од целиот извоз на камиони, со мало зголемување од 1% во однос на истиот период минатата година. Извозот на влечни возила доживеа највисока стапка на раст, повеќе од 1,4 пати во однос на истиот период минатата година, одговорен за 22% од вкупниот извоз на камиони, а извозот на тешки камиони се зголеми за 68% во однос на истиот период минатата година, сочинувајќи 21% од целиот извоз на камиони. Од друга страна, средните камиони беа единствениот тип на возило што доживеа пад на извозот, за 17% во однос на истиот период минатата година.
Сите три вида автобуси се зголемија на годишно ниво: Во првата половина од оваа година, кумулативниот извоз на автобуси од Кина надмина 27.000 единици, што е зголемување од 31% на годишно ниво, а вкупната вредност на извозот достигна 8 милијарди јуани, што е зголемување од 74% на годишно ниво. Меѓу нив, автобусите со средна големина имаа највисока стапка на раст, со помала извозна база, достигнувајќи годишен раст од 149%. Уделот на автобуси со средна големина во вкупниот извоз се зголеми за четири процентни поени на 9%. Малите автобуси учествуваа со 58% во вкупниот извоз, што е намалување за седум процентни поени во однос на минатата година, но сепак одржуваат доминантна позиција во извозот на автобуси со кумулативен обем на извоз од 16.000 единици во првата половина од годината, што е зголемување од 17% на годишно ниво. Обемот на извоз на автобуси со голема големина се зголеми за 42% на годишно ниво, со учество од 3 процентни поени на 33%.
Додека дизел комерцијалните возила беа главниот двигател, извозот на нови енергетски возила брзо порасна.
Од јануари до јуни, извозот на дизел комерцијални возила покажа силен раст, зголемувајќи се за 37% на годишно ниво на повеќе од 250.000 единици, или 75% од вкупниот извоз. Од нив, тешките камиони и возилата за влечење учествуваа со половина од кинескиот извоз на дизел комерцијални возила. Извозот на бензински комерцијални возила надмина 67.000 единици, што е мало намалување од 2% во споредба со истиот период минатата година, сочинувајќи 20% од вкупниот извоз на комерцијални возила. Новите енергетски возила имаа кумулативен извоз од над 600 единици, со извонреден 13-кратен пораст на годишно ниво.
Пазарен преглед: Русија стана најголемата дестинација за извоз на комерцијални возила од Кина
Во првата половина од годината, извозот на комерцијални возила од Кина во десетте најголеми земји-дестинации учествуваше со речиси 60%, а рангирањето на главните пазари значително се промени. Русија цврсто го обезбеди првото место на рангирањето за извоз на комерцијални возила во Кина, при што нејзиниот извоз се зголеми за шест пати во однос на истиот период минатата година, а камионите учествуваа со 96% (особено тешки камиони и возила за влечење). Мексико се рангираше на второ место, при што увозот на комерцијални возила од Кина се зголеми за 94% во однос на истиот период минатата година. Сепак, извозот на комерцијални возила од Кина во Виетнам значително се намали, за 47% во однос на истиот период минатата година, што предизвика Виетнам да падне од втора најголема земја-дестинација на третото место. Увозот на комерцијални возила од Кина во Чиле, исто така, се намали за 63% во однос на истиот период минатата година, паѓајќи од најголемиот пазар во истиот период минатата година на четвртото место оваа година.
Во меѓувреме, увозот на комерцијални возила од Кина во Узбекистан се зголеми за повеќе од два пати во однос на истиот период минатата година, со што го искачи својот ранг на деветтото место. Меѓу десетте земји-дестинации за комерцијалните возила од Кина, извозот беше претежно камиони (со над 85%), со исклучок на релативно висок дел од автобусите извезени во Саудиска Арабија, Перу и Еквадор.
Потребни беа години извозот да надмине една десетина од вкупната продажба на комерцијални возила во Кина. Сепак, со оглед на тоа што кинеските производители на оригинална опрема (OEM) инвестираат повеќе пари и труд на странските пазари, извозот на комерцијални возила од Кина се забрзува и се очекува да достигне речиси 20% од вкупната продажба во многу краток рок.
Време на објавување: 18 февруари 2024 година
