Извозниот пазар закомерцијални возилаво Кина остана робустен во првата половина на 2023 година. Обемот на извозот и вредноста на комерцијалните возила се зголемија за 26% и 83% соодветно на годишно ниво, достигнувајќи 332.000 единици и 63 милијарди CNY.Како резултат на тоа, извозот игра сè поважна улога на кинескиот пазар на комерцијални возила, при што неговиот удел се зголеми за 1,4 процентни поени во однос на истиот период минатата година на 16,8% од вкупната продажба на комерцијални возила во Кина во H1 2023 година. Понатаму, извозот изнесува 17,4 % од вкупната продажба на камиони во Кина, повисока од онаа на автобусите (12,1%).Врз основа на статистиката на кинеската асоцијација на производители на автомобили, вкупната продажба на комерцијални возила во првата половина на 2023 година достигна речиси два милиони единици (1,971 милиони), вклучувајќи 1,748 милиони камиони и 223.000 автобуси.
Камионите учествуваа со над 90% од вкупниот извоз
Извозот на камиони покажа силни перформанси: од јануари до јуни 2023 година, извозот на камиони во Кина изнесуваше 305.000 единици, што е раст од 26% на годишно ниво, и се проценува на 544 милијарди CNY, со годишен пораст од 85%.Лесните камиони беа главниот тип на камиони што се извезуваа, додека тешките камиони и влечните возила забележаа најбрзи стапки на раст.Во првата половина од годината, кинескиот извоз на лесни камиони достигна 152.000 единици, или 50% од вкупниот извоз на камиони, со благ пораст од 1% на годишно ниво.Извозот на возила за влечење забележа највисока стапка на раст, повеќе од 1,4 пати на годишно ниво, одговорен за 22% од вкупниот извоз на камиони, а извозот на тешки камиони се зголеми за 68% на годишно ниво, што претставува 21% од вкупниот извоз на камиони.Од друга страна, камионите со средна должност беа единствениот тип на возила што забележа пад на извозот, пад од 17% на годишно ниво.
Сите три типа автобуси се зголемија од година во година: во првата половина од оваа година, кумулативниот извоз на автобуси во Кина надмина 27.000 единици, што е зголемување за 31% на годишно ниво, а вкупната вредност на извозот достигна 8 милијарди CNY, што претставува зголемување од 74% на годишно ниво.Меѓу нив, автобусите со средна големина имаа најголема стапка на раст, со помала извозна основа, достигнувајќи 149% годишен раст.Процентот на вкупниот извоз на автобуси составен од автобуси со средна големина се зголеми за четири процентни поени на 9%.Малите автобуси учествуваа со 58% од вкупниот извоз, што е за седум процентни поени помалку од минатата година, но сепак ја задржаа доминантната позиција во извозот на автобуси со кумулативен обем на извоз од 16.000 единици во првата половина од годината, што е зголемување за 17%. од година во година.Извозниот обем на автобуси со големи димензии се зголеми за 42% на годишно ниво, при што неговото учество е зголемено за 3 процентни поени на 33%.
Додека комерцијалните возила на дизел беа главниот двигател, извозот на нови енергетски возила брзо растеше
Од јануари до јуни, извозот на дизел комерцијални возила покажа силен раст, зголемувајќи се за 37% на годишно ниво на повеќе од 250.000 единици, или 75% од вкупниот извоз.Од нив, тешките камиони и влечните возила сочинуваа половина од кинескиот извоз на комерцијални возила со дизел.Извозот на бензински комерцијални возила надмина 67.000 единици, што е благ пад од 2% во споредба со истиот период минатата година, што претставува 20% од вкупниот извоз на комерцијални возила.Новите енергетски возила имаа кумулативен извоз од над 600 единици, со извонреден 13-кратен пораст од година во година.
Пазарен пејзаж: Русија стана најголемата дестинација за извоз на комерцијални возила во Кина
Во првата половина од годината, кинескиот извоз на комерцијални возила во првите десет земји-дестинации изнесуваше речиси 60%, а рангирањето на големите пазари значително се промени.Русија цврсто го обезбеди првото место во рангирањето на извозот на комерцијални возила во Кина, при што нејзиниот извоз се зголеми за шест пати од година во година, а камионите сочинуваат 96% (особено тешки камиони и возила за влечење).Мексико е рангирана на второ место, при што увозот на комерцијални возила од Кина се зголеми за 94% на годишно ниво.Сепак, кинескиот извоз на комерцијални возила во Виетнам значително се намали, за 47% на годишно ниво, што предизвика Виетнам да падне од втората по големина земја дестинација на третата.Увозот на комерцијални возила во Чиле од Кина, исто така, се намали, за 63% на годишно ниво, паѓајќи од најголемиот пазар во истиот период минатата година на четвртото место оваа година.
Во меѓувреме, увозот на комерцијални возила на Узбекистан од Кина се зголеми за повеќе од два пати во однос на претходната година, зголемувајќи го неговото рангирање на деветтото место.Меѓу првите десет земји од дестинација за комерцијални возила во Кина, извозот беше претежно камиони (со над 85%), со исклучок на релативно висок процент на автобуси извезени во Саудиска Арабија, Перу и Еквадор.
Беа потребни години за извозот да надмине една десетина од вкупната продажба на комерцијални возила во Кина.Меѓутоа, со оглед на тоа што кинеските OEM вложуваат повеќе пари и напори на прекуокеанските пазари, извозот на комерцијални возила во Кина се забрзува и се очекува да достигне скоро 20% од вкупната продажба на многу краток рок.
Време на објавување: 18-ти февруари 2024 година
