Вечерта на 13-ти октомври, кинескиот национален тежок камион ја објави својата прогноза за перформансите за првите три квартали од 2023 година. Компанијата очекува да постигне нето профит што ќе се припише на матичната компанија од 625 милиони јуани до 695 милиони јуани во првите три квартали од 2023 година, зголемување на годишно ниво од 75% до 95%.Меѓу нив, од јули до септември, нето добивката што и се припишува на матичната компанија изнесуваше 146 милиони јуани до 164 милиони јуани, што претставува значителен пораст од 300% до 350% на годишно ниво.
Компанијата изјави дека главната причина за растот на перформансите е поттикната од фактори како што се целокупното подобрување во макроекономското работење и враќањето на побарувачката за логистички тешки камиони, во комбинација со силниот моментум што го одржува извозот и состојбата на закрепнување на индустријата за тешки камиони е очигледно.Компанијата продолжува да го подобрува квалитетот и конкурентноста на производите, да ја забрза оптимизацијата на производите, надградбата и структурното прилагодување, прецизно да ги имплементира маркетинг стратегиите и да постигнува добар раст на обемот на производството и продажбата, што дополнително ја зголемува профитабилноста.
1, Прекуокеанските пазари стануваат втора крива на раст
Во третиот квартал од 2023 година, кинескиот национален тежок камион (CNHTC) одржа силен раст и континуирано го зголемуваше својот удел на пазарот, дополнително консолидирајќи ја својата водечка позиција во индустријата.Според податоците од Кинеската автомобилска асоцијација, од јануари до септември 2023 година, кинеската национална група за тешки товарни камиони постигнала продажба од 191400 тешки камиони, годишно зголемување од 52,3% и пазарен удел од 27,1%, што претставува зголемување од 3,1 процентен поен во однос на истиот период во 2022 година, цврсто рангирана на прво место во индустријата.
Вреди да се напомене дека прекуокеанскиот пазар е главниот движечки фактор за кинеската индустрија за тешки камиони, а кинеската национална група за тешки камиони има особено значајна предност на пазарот во странство.Од јануари до септември оствари извоз од 99.000 тешки товарни возила, што е раст од 71,95% на годишно ниво и продолжи да ја одржува својата сила.Извозниот бизнис учествува со над 50% од продажбата на компанијата, станувајќи силна точка на раст.
Неодамна, независни брендови на Кина натешки камионизначително ја подобрија својата позиција на прекуокеанските пазари.Комбинацијата на фактори како што се зголемената побарувачка на инфраструктура од повеќе економии во развој, ослободувањето на заостанатата побарувачка за ригидна транспорт на прекуокеанските пазари и зголемувањето на влијанието на независните брендови значително ја зголемија извозната продажба на домашните тешки камиони.
GF Securities верува дека од втората половина на 2020 година, синџирот на снабдување го презеде водството во враќањето на шансата за пробив за кинеската марка тешки камиони.Соодносот на перформансите на трошоците ја поддржува долгорочната логика на раст на извозот, а комуникацијата од устата на устата може да продолжи да придонесува за позитивното влијание.Се очекува да одржи добар моментум во Централна и Јужна Америка и во земјите „Појас и пат“, и постепено да се пробива низ другите пазари или да стане втората крива на раст фокусирана од компаниите за комерцијални возила од кинески бренд.
2, Позитивните очекувања на индустријата остануваат непроменети
Покрај прекуокеанскиот пазар, фактори како што се економското закрепнување, зголемувањето на потрошувачката, силната побарувачка за возила на гас и политиката за обновување на четвртото национално возило ги поставија темелите на домашниот пазар, а индустријата сè уште одржува позитивни очекувања.
Во однос на развојот на индустријата за тешки камиони во четвртиот квартал од оваа година и во иднина, кинеската национална корпорација за тешки товарни возила изрази оптимистички очекувања за време на неодамнешната размена со инвеститорите.Кинеската национална корпорација за тешки камиони (CNHTC) изјави дека во четвртиот квартал, управуван од пазарот на возила на гас, процентот на возила за влечење на домашниот пазар ќе достигне над 50%, а возилата на гас ќе заземаат поголем дел.Во иднина, процентот на влечни возила постојано ќе се зголемува.Компанијата верува дека возилата на гас ќе останат главните на пазарот во четвртиот квартал од оваа година и првиот квартал од следната година, а ќе се одразат и на пазарите на трактори и камиони.Ниските цени на бензинот на возилата на гас носат ниски трошоци за корисниците и ја зголемуваат побарувачката за замена на постојните корисници на возила со гориво.Во исто време, пазарот на градежни возила исто така ќе се подобри во четвртиот квартал поради влијанието на релевантните национални политики врз недвижностите и инфраструктурните проекти.
Што се однесува до изгледите за закрепнување на индустријата, CNHTC исто така рече дека со постепеното враќање на социјалната економија во нормала, спроведувањето на различни национални политики за стабилизација на економијата, враќањето на довербата на потрошувачите и забрзувањето на растот на инвестициите во основни средства ќе го поттикнат економскиот раст на стабилизираат.Природното обновување предизвикано од сопственоста на индустријата, растот на побарувачката предизвикан од макроекономската стабилизација и раст, како и враќањето на побарувачката по „препродажбата“ на пазарот, како и факторите како што се забрзувањето на обновувањето на возилата во четвртата фаза од националната економија и зголемувањето на процентот на нова сопственост на енергија во шестата фаза на националната економија, ќе донесе нови дополнувања на побарувачката на индустријата.Во исто време, развојот и трендовите на прекуокеанските пазари одиграа добра потпорна улога во побарувачката и развојот натежок камионпазар.
Повеќе истражувачки институции се подеднакво оптимисти за изгледите за развој на индустријата за тешки камиони.Caitong Securities верува дека трендот на раст од година во година на продажбата на тешки камиони во 2023 година се очекува да продолжи.Од една страна, економските основи постепено се опоравуваат, што се очекува да ја поттикне побарувачката на товар и растот на продажбата на тешки камиони.Од друга страна, извозот ќе стане нова точка на раст за индустријата за тешки камиони оваа година.
Southwest Securities е оптимист за лидерите во индустријата со сигурност во високи перформанси, како што е China National Heavy Duty Truck Corporation, во својот извештај за истражување.Таа верува дека со стабилна и позитивна домашна економија и активно истражување на прекуокеанските пазари од главните претпријатија за тешки камиони, индустријата за тешки камиони ќе продолжи да закрепнува во иднина.
Време на објавување: 24-11-2023 година
