Површинската обработка на автомобилски компоненти се однесува на индустриска активност што вклучува обработка на голем број метални компоненти и мала количина пластика.компонентиза отпорност на корозија, отпорност на абење и декорација за подобрување на нивните перформанси и естетика, со што се задоволуваат барањата на корисниците. Површинската обработка на автомобилските компоненти вклучува различни процеси, како што се електрохемиски третман, премачкување, хемиски третман, термичка обработка и вакуумски метод. Површинската обработка наавтомобилски компонентие важна поддржувачка индустрија во автомобилската индустрија, која игра важна улога во подобрувањето на работниот век на автомобилските компоненти, намалувањето на трошоците за одржување и подобрувањето на квалитетот и безбедноста на автомобилите.
Според податоците од Shangpu Consulting Group, во 2018 година, големината на пазарот за површинска обработка на автомобилски компоненти во Кина изнесуваше 18,67 милијарди јуани, што претставува зголемување од 4,2% во однос на претходната година. Во 2019 година, поради влијанието на кинеско-американската трговска војна и падот на просперитетот на автомобилската индустрија, стапката на раст на пазарот за површинска обработка на автомобилски компоненти се забави, со вкупна големина на пазарот од околу 19,24 милијарди јуани, што претставува зголемување од 3,1% во однос на претходната година. Во 2020 година, погодени од COVID-19, производството и продажбата на автомобили во Кина значително се намалија, што доведе до намалување на побарувачката во индустријата за површинска обработка на автомобилски делови. Големината на пазарот изнесуваше 17,85 милијарди јуани, што е намалување од 7,2% во однос на претходната година. Во 2022 година, големината на пазарот на индустријата се зголеми на 22,76 милијарди јуани, со сложена годишна стапка на раст од 5,1%. Се очекува до крајот на 2023 година, големината на пазарот на индустријата дополнително да се прошири на 24,99 милијарди јуани, што претставува зголемување од 9,8% на годишно ниво.
Од 2021 година, со подобрувањето на состојбата со превенцијата и контролата на епидемиите и забрзувањето на економското закрепнување, производството и продажбата на автомобили во Кина постигнаа брзо закрепнување и раст. Според податоците од консалтинг групата „Шангпу“, во 2022 година, кинескиот автомобилски пазар го задржа трендот на закрепнување и раст, при што производството и продажбата достигнаа 27,021 милиони и 26,864 милиони единици, соодветно, што претставува зголемување од 3,4% и 2,1% на годишно ниво. Меѓу нив, пазарот на патнички автомобили се покажа извонредно, со производство и продажба од 23,836 милиони и 23,563 милиони возила, соодветно, што претставува зголемување од 11,2% и 9,5% на годишно ниво, надминувајќи 20 милиони возила 8 години по ред. Поттикната од ова, побарувачката за индустријата за површинска обработка на автомобилски компоненти, исто така, се зголеми, со големина на пазарот од околу 19,76 милијарди јуани, што претставува зголемување од 10,7% на годишно ниво.
Гледајќи напред, „Шанг Пу Консалтинг“ верува дека кинеската индустрија за површинска обработка на автомобилски компоненти ќе одржи стабилен раст во 2023 година, главно поттикнат од следниве фактори:
Прво, производството и продажбата на автомобили се опоравија. Со континуираното закрепнување на домашната економија и подобрувањето на довербата на потрошувачите, како и ефикасноста на политиките и мерките воведени од земјата за промовирање на потрошувачката на автомобили, се очекува производството и продажбата на автомобили во Кина да продолжат да одржуваат тренд на раст во 2023 година, достигнувајќи околу 30 милиони возила, што е зголемување од околу 5% на годишно ниво. Растот на производството и продажбата на автомобили директно ќе го поттикне растот на побарувачката во индустријата за површинска обработка на автомобилски компоненти.
Втората е зголемената побарувачка за возила на нова енергија. Со поддршката на политиката на земјата и промоцијата на пазарот за возила на нова енергија, како и зголемената побарувачка за заштеда на енергија, заштита на животната средина и информации од потрошувачите, се очекува производството и продажбата на возила на нова енергија во Кина да достигнат околу 8 милиони единици во 2023 година, што е зголемување од околу 20% во однос на претходната година. Возилата на нова енергија имаат поголеми барања за површинска обработка на компонентите, како што се батерии, мотори, електронска контрола и други клучни компоненти, кои бараат површинска обработка како што се антикорозивна, водоотпорна и топлинска изолација. Затоа, брзиот развој на возила на нова енергија ќе донесе повеќе можности за индустријата за површинска обработка на автомобилски компоненти.
Трето, политиката на репродукцијаавтомобилски деловие поволно. На 18 февруари 2020 година, Националната комисија за развој и реформи изјави дека се прават понатамошни измени и подобрувања на мерките за управување за репродукција на моторниделови за возилаОва исто така значи дека долгоочекуваните мерки на политиката за репродукција на компоненти ќе бидат забрзани, што ќе донесе значителни придобивки за оваа индустрија. Репродукцијата на автомобилски компоненти се однесува на процесот на чистење, тестирање, поправка и замена на укинати или оштетени автомобилски компоненти за да се вратат нивните оригинални перформанси или да се исполнат новите стандарди за производи. Репродукцијата на автомобилски компоненти може да заштеди ресурси, да ги намали трошоците и да го намали загадувањето, што е во согласност со насоката на развој на националното зачувување на енергијата и заштитата на животната средина. Процесот на репродукција на автомобилски компоненти вклучува повеќекратни процеси на површинска обработка, како што се технологија за чистење, технологија за претходна обработка на површини, технологија за брзо лачно прскање, високоефикасна технологија за прскање со суперсонично плазма, технологија за прскање со суперсоничен пламен, технологија за зајакнување на метални површини со шрафцигерирање итн. Водена од политиките, се очекува областа на репродукција на автомобилски компоненти да стане син океан, обезбедувајќи можности за развој за индустријата за површинска обработка на автомобилски компоненти.
Четвртиот е промоција на нови технологии и процеси. Индустрија 4.0, предводена од интелигентно производство, моментално е насока на трансформација на производствената индустрија на Кина. Во моментов, целокупното ниво на автоматизација на автомобилската индустрија во Кина е релативно високо, но постои несовпаѓање помеѓу технологијата на претпријатијата за површинска обработка на автомобилски компоненти и нивото на технологијата за производство на автомобилски возила. Процесот на зајакнување на површината на домашните автомобилски компоненти главно се базира на традиционални процеси, а степенот на автоматизација е релативно низок. Со развојот и примената на нови технологии како што се индустриските роботи и индустрискиот интернет, постепено се промовираат нови процеси како што се роботско електростатско прскање, ласерска обработка на површини, јонска имплантација и молекуларни филмови, а целокупното техничко ниво на индустријата ќе влезе на ново ниво. Новите технологии и процеси не само што можат да го подобрат квалитетот и ефикасноста на производот, да ги намалат трошоците и загадувањето, туку и да ги задоволат персонализираните и диференцирани потреби на клиентите, зголемувајќи ја конкурентноста на претпријатијата.
Накратко, „Шангпу Консалтинг“ предвидува дека големината на пазарот на кинеската индустрија за површинска обработка на автомобилски компоненти ќе достигне околу 22 милијарди јуани во 2023 година, со годишен раст од околу 5,6%. Индустријата има широки развојни перспективи.
Време на објавување: 24 ноември 2023 година
