Површинскиот третман на автомобилските компоненти се однесува на индустриска активност која вклучува обработка на голем број метални компоненти и мала количина пластикакомпонентиза отпорност на корозија, отпорност на абење и декорација за да се подобрат нивните перформанси и естетика, а со тоа да се задоволат барањата на корисниците.Површинскиот третман на автомобилските компоненти вклучува различни процеси, како што се електрохемиски третман, обложување, хемиски третман, термичка обработка и метод на вакуум.Површинскиот третман наавтомобилски компонентие важна придружна индустрија во автомобилската производствена индустрија, која игра важна улога во подобрувањето на работниот век на автомобилските компоненти, намалувањето на трошоците за одржување и подобрувањето на квалитетот и безбедноста на автомобилите.
Според податоците од Шангпу Консалтинг Груп, во 2018 година, големината на пазарот на површинската обработка на автомобилската компонента во Кина била 18,67 милијарди јуани, што претставува зголемување од 4,2% на годишно ниво.Во 2019 година, поради влијанието на кинеската трговска војна во САД и падот на просперитетот на автомобилската производствена индустрија, стапката на раст на пазарот на индустријата за површинска обработка на автомобилски компоненти забави, со вкупна пазарна големина од околу 19,24 милијарди јуани. зголемување од 3,1% на годишно ниво.Во 2020 година, погодени од СОВИД-19, производството и продажбата на автомобили во Кина значително се намалија, што доведе до намалување на побарувачката во индустријата за површинска обработка на автомобилски делови.Големината на пазарот беше 17,85 милијарди јуани, што е пад од 7,2% на годишно ниво.Во 2022 година, големината на пазарот на индустријата се зголеми на 22,76 милијарди јуани, со сложена годишна стапка на раст од 5,1%.Се очекува дека до крајот на 2023 година, големината на пазарот на индустријата дополнително ќе се прошири на 24,99 милијарди јуани, што е зголемување од 9,8% на годишно ниво.
Од 2021 година, со подобрувањето на ситуацијата за превенција и контрола на епидемијата и забрзување на економското закрепнување, производството и продажбата на автомобили во Кина постигнаа брзо закрепнување и раст.Според податоците на Shangpu Consulting Group, во 2022 година, кинескиот автомобилски пазар одржа тренд на закрепнување и раст, при што производството и продажбата достигнаа 27,021 милиони и 26,864 милиони единици соодветно, што претставува зголемување од 3,4% и 2,1% на годишно ниво.Меѓу нив, пазарот на патнички автомобили имаше извонредни перформанси, со производство и продажба од 23,836 милиони и 23,563 милиони возила, соодветно, со зголемување од 11,2% и 9,5% на годишно ниво, надминувајќи 20 милиони возила за 8 последователни години.Водена од ова, побарувачката за индустријата за површинска обработка на автомобилски компоненти, исто така, закрепна, со пазарна големина од околу 19,76 милијарди јуани, што претставува зголемување од 10,7% на годишно ниво.
Гледајќи напред, Шанг Пу Консалтинг верува дека кинеската индустрија за површинска обработка на автомобилски компоненти ќе одржи стабилен раст во 2023 година, главно поттикнат од следниве фактори:
Прво, закрепна производството и продажбата на автомобили.Со континуираното закрепнување на домашната економија и подобрувањето на довербата на потрошувачите, како и со ефективноста на политиките и мерките што ги воведе земјата за промовирање на потрошувачката на автомобили, се очекува дека кинеското производство и продажба на автомобили ќе продолжат да одржуваат тренд на раст во 2023 година, достигнувајќи околу 30 милиони возила, што е зголемување од околу 5% од година во година.Растот на производството и продажбата на автомобили директно ќе го поттикне растот на побарувачката во индустријата за површинска обработка на автомобилски компоненти.
Втората е зголемената побарувачка за нови енергетски возила.Со поддршката на политиката на земјата и промоцијата на пазарот за нови енергетски возила, како и зголемената побарувачка за заштеда на енергија, заштита на животната средина и интелигенција од потрошувачите, се очекува производството и продажбата на нови енергетски возила во Кина да достигне околу 8 милиони единици во 2023 година, што претставува зголемување од околу 20% на годишно ниво.Новите енергетски возила имаат повисоки барања за површинска обработка на компонентите, како што се батерии, мотори, електронска контрола и други клучни компоненти, кои бараат површинска обработка како што се антикорозивни, водоотпорни и топлинска изолација.Затоа, брзиот развој на нови енергетски возила ќе донесе повеќе можности за индустријата за површинска обработка на автомобилски компоненти.
Трето, политиката на повторно производствоавтомобилски деловие поволна.На 18 февруари 2020 година, Националната комисија за развој и реформи изјави дека се прават дополнителни модификации и подобрувања на мерките за управување за повторното производство на моториделови за возила.Тоа значи и дека ќе се забрзаат долгоочекуваните политички мерки за препроизводство на компоненти, што ќе донесе значителни придобивки за оваа индустрија.Повторното производство на автомобилски компоненти се однесува на процес на чистење, тестирање, поправка и замена на отпаднати или оштетени автомобилски компоненти за да се вратат нивните оригинални перформанси или да се исполнат стандардите за нови производи.Повторното производство на автомобилски компоненти може да заштеди ресурси, да ги намали трошоците и да го намали загадувањето, што е во согласност со развојната насока на националното зачувување на енергијата и заштитата на животната средина.Процесот на препроизводство на автомобилски компоненти вклучува повеќе процеси на површинска обработка, како што се технологија за чистење, технологија за пред-третман на површината, технологија за брзо прскање со лачен лак, технологија за суперсонично прскање со плазма со висока ефикасност, технологија за прскање со суперсоничен пламен, технологија за зајакнување на пенење на метална површина, итн. Управувано од политиките, се очекува полето на репродукција на автомобилски компоненти да стане син океан, обезбедувајќи можности за развој за индустријата за површинска обработка на автомобилските компоненти.
Четвртата е промоција на нови технологии и процеси.Индустрија 4.0, предводена од интелигентно производство, во моментов е насоката на трансформација на кинеската преработувачка индустрија.Во моментов, целокупното ниво на автоматизација на кинеската автомобилска индустрија е релативно високо, но постои исклучување помеѓу технологијата на претпријатијата за површинска обработка на автомобилски компоненти и нивото на технологијата за производство на автомобилски возила.Процесот на зајакнување на површината на домашните автомобилски компоненти главно се заснова на традиционални процеси, а степенот на автоматизација е релативно низок.Со развојот и примената на новите технологии како што се индустриските роботи и индустрискиот интернет, новите процеси како роботско електростатско прскање, ласерска површинска обработка, имплантација на јони и молекуларни филмови постепено се промовираат во индустријата и целокупното техничко ниво на индустријата ќе влезе во ново ниво.Новите технологии и процеси не само што можат да го подобрат квалитетот и ефикасноста на производите, да ги намалат трошоците и загадувањето, туку и да ги задоволат персонализираните и диференцирани потреби на клиентите, зголемувајќи ја конкурентноста на претпријатијата.
Накратко, Шангпу Консалтинг предвидува дека големината на пазарот на кинеската индустрија за површинска обработка на автомобилски компоненти ќе достигне околу 22 милијарди јуани во 2023 година, со годишен раст од околу 5,6%.Индустријата има широки изгледи за развој.
Време на објавување: 24-11-2023 година
