Кога и како да се заменат лисните пружини?

Лисни извори, резерва од времето на коњот и кочијата, се критичен дел од некои системи за потпирање на тешки возила.

Иако функцијата не е променета, составот се промени.Денешните лисни пружини се направени од челик или метални композити кои обично обезбедуваат перформанси без проблеми.

Проверка на лисните пружини
Можеби ќе треба еднаш да ги вратите лисните пружини ако забележите дека товарот ви опаѓа, други знаци дека е време да ги проверите лисните пружини вклучуваат опаднатост без товар, проблеми со влечење, потпирањето на дното, наведнување на едната страна и намалено ракување .
За челични лисни пружини, треба да ги проверите поединечните листови за какви било знаци дека не се во положба.Исто така, треба да барате пукнатини или фрактури, прекумерно абење или нервоза и опуштени или свиткани лисја.
За товарите што се потпираат, треба да мерите од шината на рамката до земјата на рамна површина и погрижете се да ги консултирате вашите технички билтени за точни мерења.Кај челичните пружини, пукнатините се прогресивни, што значи дека почнуваат мали и постепено стануваат поголеми.Проверката на пружините веднаш штом се посомневате дека некој проблем може да предизвика проблеми кога тие се уште се мали.
Композитните пружини, исто така, пукаат и можат да покажат прекумерно носење кога е време за замена, а исто така може да се извалкаат.Некое кршење е нормално, и треба да се консултирате со производителот на пружини за да бидете сигурни дека секое распаѓање што ќе го видите е редовно носење.
Исто така, проверете дали централните завртки се свиткани, лабави или скршени;U-завртки кои се правилно поставени и завртени;и пружински очи и пролетни чаури за очи кои се оштетени, искривени или истрошени.
Замената на проблематичните пружини за време на инспекцијата може да заштеди време и пари наместо да чека додека делот не успее за време на работата

Купување на уште еден лист пролет
Експертите од целиот одбор велат да се оди со заменски пружини одобрени од ОЕ.
Кога ги заменуваат лисните пружини, Somebody им препорачува на сопствениците на возилата да ги заменат истрошените пружини со квалитетен производ.Некои работи што треба да ги барате:
Листовите треба да бидат порамнети вертикално и хоризонтално и треба да имаат заштитна обвивка.Не треба да има лупење на материјалот и делот треба да има број на дел и производителот втиснати во пружината.
Пролетните очи треба да се тркалаат одржувајќи ја истата ширина на пружината и треба да бидат паралелни и квадратни со остатокот од листот.Побарајте пролетни чаури за очи кои се тркалезни и тесни.Би-металните или бронзените чаури треба да имаат шевот сместен во горниот центар на окото на пружината.
Порамнувањето и клиповите за враќање не треба да се удираат или вдлабнати.
Пролетните централни завртки или игличките за шпилка треба да бидат центрирани на листот и не треба да се скршат или искривуваат.
Исто така, треба да го земете предвид вашиот капацитет и висината на возењето при изборот на нов лист пружина.

Замена на лисните пружини
Иако секоја замена е различна, општо земено, процесот може да се сведе на неколку чекори.
Подигнете го возилото и обезбедете го користејќи ги најдобрите практики во индустријата.
Извадете ги гумите за да пристапите до суспензијата на возилата.
Олабавете ги и извадете ги старите навртки и подлошки со U-завртки.
Олабавете ги и отстранете ги старите пружински иглички или завртки.
Извлечете го стариот лист пролет.
Инсталирајте ја новата лисна пружина.
Инсталирајте ги и прицврстете ги новите пружински иглички или завртки.
Поставете ги новите U-завртки и прицврстете ги.
Вратете ги гумите повторно.
Спуштете го возилото и проверете ја усогласеноста.
Тест возење на возилото.

Иако процесот на замена изгледа едноставен, техничарите би биле добро послужени да внимаваат на техничките билтени и спецификации, особено на сите кои се однесуваат на вртежниот момент и секвенците на затегнување.Треба да се вратите по 1.000-3.000 милји.Ако не се стори тоа, може да резултира со олабавување на зглобот и дефект на пружината.