Суспензија за пикап, теренец и комбе, замена на лиснати пружини

Параболичната пружина е во основа лист или збир на листови кои се заострени на параболичен начин, а не линеарен. Значи, од средината, каде што листот е дебел, до краевите, каде што е потенок, заострувањето се намалува на параболичен начин. Заострувањето кај еден лист ја регулира распределбата на силата од возилото до оската и работи подобро од конвенционалната пружина. Листната пружина е витална врска помеѓу шасијата и оската на возилото. Таа има дополнителна улога на апсорбирање и складирање на енергија, како и нејзино ослободување. Има униформен дел од напрегањето по целата своја должина. Што се однесува до ефикасноста, таа е доста понапред од конвенционалната лисната пружина.
1. Параболичниот склоп на пружина содржи помал број на листови во споредба со конвенционалниот склоп на пружина, но може да носи еднаков товар.
2. Параболичните пружини се погодни за долги возења, обезбедуваат подобра удобност при возењето и контрола на возачот.
3. Секој лист од параболичното склопување делува како посебна пружина.
4. Кај параболичниот склоп на пружини сите листови се со полна должина и носат еднаков товар како кај конвенционалниот склоп на лиснати пружини.
5. Постои јаз помеѓу параболичните листови, што го намалува триењето помеѓу листовите и обезбедува подобра удобност при возење.
6. Тежината на параболичното склопување е помала за 30% од конвенционалното пружинско склопување, што пак го зголемува товарот на возилото.
7. Кај параболичната пружина дебелината на окото е зголемена во споредба со конвенционалната пружина, што ги намалува дефектите на окото на терен.
8. Суровината што се користи за производство на параболична пружина е 50CrV4/SUP 11A, која има поголема цврстина во споредба со 65Si7/SUP 9A што се користи кај конвенционалните пружини.
9. Централните линии се користат при параболично склопување за да се избегне триење, блокирање од вода и кал помеѓу листовите, што не е случај при конвенционалното склопување.
10. За да се подобри векот на траење на заморот, параболичните пружини се перат под притисок на контролиран начин во споредба со конвенционалните пружини кои се перат под притисок.
11. Хенкел премачкувањето за подобра заштита на површината се врши кај параболичните пружини во споредба со црниот оксиден премачкувањето кај конвенционалните пружини.
12. Носивоста на оптоварување во случај на параболична пружина со додавање на еден параболичен помошен лист е еднаква на додавање на три листови од конвенционални пружини.