1. ОЕМ бројот е FUSO 6M70 K REAR, спецификацијата е 90*28, суровината е SUP9
2. Вкупниот број на парчиња е два, првите парчиња се со око, должината од центарот на окото до централната дупка е 560 мм. Вторите парчиња се од типот Z, должината од капакот до крајот е 1060 мм.
3. Сликата користи електрофоретско сликарство, бојата е темно сива
4. Се користи со комплет за воздух заедно со воздушната суспензија
5. Исто така, можеме да произведеме база на дизајн на цртежи на клиентот
Број на ставка | Тип | Спецификација (мм) | Должина (мм) |
508204260 | БПВ | 100*22 | 1170 |
880305 | БПВ | 100*27 | 1172 |
880301 | БПВ | 100*19 | 1170 |
880300 | БПВ | 100*19 | 1173 |
880312 | БПВ | 100*18 | 930 |
880323 | БПВ | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | БПВ | 100*50 | 940 |
881508 | БПВ | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | БПВ | 100*38 | 975 |
880305 | БПВ | 100*27 | 1220 |
880301 | БПВ | 100*19 | 1220 |
880355 | БПВ | 100*38 | 940 |
901590 | СКАНИЈА | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | СКАНИЈА | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | СКАНИЈА | 100*45 | 1121 |
508213240 | БПВ | 100*43 | 1015 |
508213260 | БПВ | 100*38 | 920 |
508212830 | БПВ | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | БПВ | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | БПВ | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | БПВ | 100*38 | 930 |
508212670 | БПВ | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | БПВ | 100*43 | 940 |
508213190 | БПВ | 100*50 | 940 |
881342 | БПВ | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | БПВ | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | БПВ | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | БПВ | 100*40 | 633 |
886162 | БПВ | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | БПВ | 100*38 | 895 |
887706 | БПВ | 100*35 | 990 |
● Обично е составен од еден или два пролетни листа, кои се користат симетрично со лево и десно.
● Се инсталира помеѓу оската и држачот за воздушно потпирање.
● Формирана е како целина, а нејзината структура вклучува прав дел, дел што се витка и дел што се тркала со око.
● Заобленото око е опремено со гумена композитна втулка.
● Вообичаените спецификации на материјалите за водилката се од 90 до 100 mm во ширина и од 20 до 50 mm во дебелина.
● Листовите пружини се најекономичните решенија за потпирање за комерцијални возила.
● И покрај фактот дека историјата на лисните пружини започнала пред повеќе од 100 години, можеме да најдеме лисни пружини во најновите модерни комерцијални возила.
● Листните пружини на комерцијалните возила не се стандардизирани делови, затоа секој производител на возила развива сопствени решенија и на една платформа на возилото се користат неколку различни варијанти.
● Резултатот од ова е огромен број на артикли на пазарот. Од техничка гледна точка, лиснатите пружини се од три главни типа.
● Воздушните спојници (честопати наречени задни краци, спојни пружини или гредни пружини) се користат заедно со воздушно потпирање. Тие се исто така посебен вид параболични пружини.
Може да има неколку причини:
1, проблеми со материјалот (вклучувања во пружинскиот челик, проблем со површината);
2, грешки во производството на лисните пружини (погрешна термичка обработка, микропукнатини или жлебови на површината);
3, проблеми со инсталацијата на сервисот (U-болт навртките не се затегнати);
4, употреба (оштетена површина на пружината за време на употребата, лоши услови на патот, преоптоварување на возилото) и многу повеќе.
Обезбедете различни видови лиснати пружини, меѓу кои се конвенционални повеќелистни пружини, параболични лиснати пружини, воздушни спојници и пружински руди.
Што се однесува до типовите возила, тука спаѓаат лиснати пружини за тешки полуприколки, лиснати пружини за камиони, лиснати пружини за лесни приколки, автобуси и земјоделски лиснати пружини.
Дебелина помала од 20 мм. Користиме материјал SUP9
Дебелина од 20-30 мм. Користиме материјал 50CRVA
Дебелина поголема од 30 мм. Користиме материјал 51CRV4
Дебелина поголема од 50 мм. Како суровина го избираме 52CrMoV4
Строго ја контролиравме температурата на челикот околу 800 степени.
Ја замавнуваме пружината во маслото за гаснење во рок од 10 секунди, во зависност од дебелината на пружината.
Секоја склопувачка пружина поставена под напрегање.
Тестот за замор може да достигне над 150000 циклуси.
Секој предмет користи електрофоретска боја
Тестирањето со солен спреј достигнува 500 часа
1, технички стандарди за производи: имплементација на IATF16949
2, добавувачи на рамни шипки од 3-те најдобри челичарници во Кина
3, Готови производи тестирани со машина за тестирање на цврстина, машина за сортирање на висина на лак и машина за тестирање на замор, итн.
5, Процеси проверени со металографски микроскоп, спектрофотометар, јаглеродна печка, комбиниран анализатор и тестер на тврдост на јаглерод и сулфур, итн.
6, Примена на автоматска CNC опрема како што се печки за термичка обработка и линии за калење, машини за стеснување, машина за сечење и производство на роботски асистенти итн.
7, толеранција на должина на лист (мм): ±2 (надминува индустрискиот стандард за пружини ±3)
8, толеранција на наклон (мм): ≤±6 (надминува индустрискиот стандард за пружини ±7)
1, одличен тим со богато искуство
2. Размислувајте од перспектива на клиентите, справувајте се со потребите на двете страни систематски и професионално и комуницирајте на начин што клиентите можат да го разберат.
3, Како снабдувач на пружини на едно место, нудиме различни видови пружини: ширина од 44,5 mm до 125 mm и дебелина од 6 mm до 50 mm; не само конвенционални пружини и параболични пружини, туку и воздушни спојки и пружински влечни прачки; пружини кои се применуваат на камиони, приколки, полуприколки, автобуси и земјоделски возила; и за OEM и за резервни делови. Во исто време, достапни се и делови за пружини како што се втулки, централни завртки и рамни шипки.
4, 7 работни часа 24 часа обезбедуваат нашата услуга систематска, професионална, навремена и ефикасна.